可城可野，越野性能更出色！试驾哈弗二代大狗Hi4版

汽车说刊试驾｜能越野的SUV越来越受欢迎，特别是新时代年轻消费者对用车的需求也越来越广泛，他们平时喜欢长途自驾游、户外露营和上山越野。随着市场的需求越大，以满足消费者的需求，不少汽车厂商都推出各种不同的越野SUV车型。但是，如果能选一辆真正既可城又可野的SUV，那么这款车就是近期我们试驾的哈弗二代大狗Hi4版。

众所周知，在越野SUV领域爬摸滚打多年的长城汽车，旗下拥有多款硬核技术的产品凭借着亲民的价格和优秀的品质，都受到了年轻群体消费者的青睐。其中，我们试驾的哈弗二代大狗Hi4版更是凭借着1.5T混动专用发动机+混动变速箱及高效电机组合、3擎9模式可智能动态切换、更进一步的高品价比，成为了越野SUV细分市场的标杆。

此次试驾的路况主要涵盖了城市道路和高速公路，更深度体验了清远英德徐家庄的越野丛林穿越，包括环山非铺装路面、坑洼泥路以及爬坡体验。实际上，从广州铂尔曼酒店出发到清远英德徐家庄越野场地，一路上的路况由简单变得复杂。无论是高速公路还是越野场地上，深度体验了哈弗二代大狗Hi4版硬实力及感受3/4刻度潮野生活方式。

我们试驾的哈弗二代大狗Hi4版搭载了智能四驱电混技，匹配1.5T高效混动专用发动机+Hi4前驱动模块总成+ Hi4后驱动模块总成组成，综合功率达到278千瓦，综合扭矩达到750牛·米，WLTC百公里综合油耗低至1.83L。这套Hi4智能电混四驱系统，集“电混”与“四驱”的优势于一身，能够根据驾驶工况实现3擎9模动态切换模式。

不仅如此，哈弗二代大狗Hi4版还能实现纯电两驱、四驱、串联、并联等9种模式智能切换。在此次试驾，如果在智能混动模式下，当驾驶者踩加速踏板，哈弗二代大狗Hi4版速度30km/h以内都是由纯电机驱动，超过30km/h速度时发动机会自动介入。

从广州铂尔曼酒店到清远英德徐家庄越野场地往返路程大约在250公里，其中道路试驾主要高速为主，当然也行驶了一段二十几公里的城镇公路。从试驾坐进驾驶舱那刻开始，哈弗二代大狗Hi4版给我的惊喜连续不断，首先它的iTVC智能扭矩矢量控制系统，这个系统通过智能分配和动态调节前后轴扭矩输出，保证稳定性与舒适性。最重要的是四个车轮同时提供动力，提供较强抓地力，并保证车辆高速过弯、变道超车等情况下，迅速精准的按照预期轨迹行驶，从而保障用户行车安全。

另外，在高速上当深踩油门后，得益于搭载的四驱电混技术Hi4，发动机的响应非常的迅速，并且由于采用三动力源双轴布局输出特性，整体加速过程中会有非常明显的推背感。油门响应调校的十分积极，在高速上可以明显感觉到车辆的动力输出还是非常迅猛的，即便在经济模式的情况下，车辆的起步也是很快，没有让人感到迟钝的感觉。

值得一提的是，哈弗二代大狗Hi4版还提供7种地形驾驶模式，涵盖标准、经济、运动、雪地、四驱、泥地、沙地。可以说是日常出行场景全覆盖，是一款驾驶模式非常丰富的越野SUV。其中，雪地模式90%场景为全时四驱，前后桥动力智能切换，行驶更加稳定。这次在越野场地体验各个项目通过都很轻松，这样的越野能力，这样的操控完全满足喜欢日常越野年轻族的需求。

哈弗二代大狗Hi4版试驾后，我觉得非常的适合在城市驾驶，更适合周末出去越野一下。为什么呢？首先它支持“纯电、纯电优先、智能混动”三种动力模式自由设定，低速下可以纯电四驱模式，兼具纯电的动力响应。其次是方向盘回馈力度是非常轻盈的，这样的调校对于女性朋友也是非常的友好。

静谧性方面，哈弗二代大狗Hi4版在同级别车型中还是很优秀，即便我们在高速行驶时，车辆在风阻方面控制的很好。得益于搭载领先同级的车辆操控稳定系统，配备悬架前麦弗逊式+后E型多连杆系统，能够有效减少车身的颠簸和晃动，试驾中让我感受到稳定而舒适的驾乘体验。尤其是在过减速带和越野山路时，哈弗二代大狗Hi4版的减震效果尤为明显，真是与豪华SUV相媲美的舒适性。

在智能配置上，哈弗二代大狗Hi4版很内卷，可以说是15万级别越野SUV中配置最为丰富的车型，你想到的配置它都有，你想不到的配置它也有，你说气不气人。搭载了我们日常最常用的540°场景影像与同级独有车轮视角，并搭载L2+级智能驾驶辅助系统与高速NOH智驾辅助功能，其中高速NOH智驾辅助功能包括智慧巡航与高速NOH功能，前者能实现拨杆变道和自动变道辅助等功能，后者可实现智能进出匝道、避让汇入口、变道保护、避让大车、识别易混分叉路口五大智慧辅助驾驶。

在外观方面，哈弗二代大狗Hi4版继续沿用了DHT-PHEV车型的独特硬派设计风格。前脸格栅以矩阵式布局设计，两侧配备LED圆形大灯，犹如犬类明亮的眼睛。同时，加厚的前后保险杠坚固而粗犷，轮眉的包围加入了铆钉元素，提升了整车的越野风格。

车身线条清晰分明，融入断面拼接设计元素，使新车在保持时尚感的同时，也展现出野性的魅力。车身尺寸方面，新车并没有变化，其长宽高依旧为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm。车尾变化不大，增加了Hi4混动系统标识。

内饰方面，哈弗二代大狗Hi4版同样没有明显的调整，提供了12.3英寸液晶仪表以及14.6英寸的中控屏以及9英寸W-HUD，并搭载了新一代咖啡OS智能座舱系统以及高通骁龙8155芯片。系统内置喜马拉雅、酷我音乐、腾讯视频等应用，支持毫秒级极速响应的智能语音控制系统。

哈弗二代大狗Hi4版还支持220V反向放电，放电功率3.3kW，适合各种热爱露营的年轻族提供电器能源，还配有行业领先50W无线充电，露营驱蚊灯，自带车载充电、磁吸功能。

作为新能源车，续航与能耗方面消费者是最关心的，哈弗二代大狗Hi4版的NEDC纯电续航里程为102km，支持快/慢2种充电方式，快充功率33kW，常温状态下30分钟可以实现30%-80%的电量，足够5 天通勤。此外，新车的WLTC综合油耗为1.83L/100km，WLTC馈电油耗为5.98L/100km。

写在最后，回顾一天的深度试驾体验，哈弗二代大狗Hi4版所带来的惊喜和优势在同级别SUV车型可以说是前所未有的感受。首先，它以出色的性能和舒适性赢得了年轻消费群体的青睐。其次，哈弗二代大狗Hi4版的性价比真的高，无论是外观设计、内饰布局还是Hi4动力表现，都不输给百万级越野SUV。以可城、可野、可电的综合产品价值，满足家庭城市通勤、户外多路况用车、露营拓展带电等多场景用车需求，成功开辟了新能源轻越野细分市场蓝海。